Domene | Spletno gostovanje | Reseller gostovanje | EMAIL gostovanje
SSL certifikati | Spletne aplikacije na klik | Brezplačna spletna stran (Website Builder) | WordPress gostovanje
Spletne strani, brezplačna izdelava in namestitev | Poceni letalske karte | Letalske karte | Poceni hoteli

toshykaa · Uporabnik Pridružen/-a: 26.01. 2013, 14:49 Prispevkov: 15

Pozdravljeni,

Kot je že v naslovu napisano, imam Rover 414, 103bhp, letnik 1998, ki zjutraj, ko je hladen, nikakor ne prižge. Po angleških forumih sem prebral že malo morje prispevkov, a ne najdem pravega odgovora.

Zadeva je sledeča, ko ga želim zjutraj prižgati, mi to uspe samo, če ga porinem, no zadnje čase sem opazil, da če odstranim konektor iz senozrja za temperaturo, avto celo vžge, ko je avto topel, kresne iz prve.

Do sedaj menjano,

Akumulator
Kolektor zraka, z vsemi pritiklinami ( LMM, motorček prostega teka, ... )
Nov senzor temperature
Razdelilna kapa + rotor
Vsi filtri ( olje, bencin, zračni, kabine )
Olje ( Castrol 10W40 TXT )
Svečke naj bi bile menjane ne dolgo nazaj

Štarter obrača BP, tako, da nevem več, česa naj se lotim.

Za vaše odgovore se vam zahvaljujem.

lojze · Objavljeno: 27 Jan 2013 22:00 Naslov sporočila:

pozdrav: ali si preveril senzor temperature to je oranžni ki je takoj ko pride cev za vodo iz glave.če imaš kakšen multimeter (ali vprašaj nekoga ki ga ima) preveri upornost med obema kontaktoma .
pri 0 stopinjah naj bi imel cca 5900 omov upornosti,če je hladneje še nekaj več. Če ima precej manj ga zamenjaj.
Še nekaj podatkov
0c ...5900
20c 2500
40c..1180
60c..600
80.. 330 omov.
Upam da sem kaj pomagal L.P. Razz

toshykaa · Uporabnik Pridružen/-a: 26.01. 2013, 14:49 Prispevkov: 15

Zdravo,

Hvala za odgovor, senzor je bil menjan, nov, kar pa seveda ne izključuje opcije, da je tudi nov zanič. Kako tocno pa to preverim, imam multimeter, sam na kero zadevo ga morm obrnt pa kam dat igle ?

Lp, Žiga

P.S.: Je pa še ena zadeva, vsakič ko ga prižgem, neglede na to ali je hladen ali topel, motor težko pride do pravih obratov, to sicer traja nekje 2 sekundi.

Marko · Objavljeno: 27 Jan 2013 22:59 Naslov sporočila:

A menjal si črn ali rjav termo senzor? Rjav je za motorni računalnik, črn pa za števec temperature.

toshykaa · Uporabnik Pridružen/-a: 26.01. 2013, 14:49 Prispevkov: 15

Menjal sem rjavega, tega, ki pride pri vrhu kolena iz glave motorja, črnega sem pustil pri miru.

Marko · Objavljeno: 28 Jan 2013 13:17 Naslov sporočila:

A ko je mrzel in noče vžgat ne pomaga vžiganje z dodajanjem gasa? Ventil za prosti tek je spucan?

toshykaa · Uporabnik Pridružen/-a: 26.01. 2013, 14:49 Prispevkov: 15

Ne, niti dodajanje gasa nepomaga. Kje pa se nahaja ta ventil ?

Marko · Objavljeno: 28 Jan 2013 14:46 Naslov sporočila:

Če gledaš s sprednje strani avta proti motorju se nahaja tik pred loputo za zrak ter sesalnim kolektorjem. Priključen je z ~5imi žicami, prišraufan pa z 2ma torx vijakoma.

LISAC_88 · Objavljeno: 28 Jan 2013 16:27 Naslov sporočila:

Poskusi poiskati res ja ventil prostega teka in ga dobro očisti... Kaj pa vžigalna tuljava, jaz sem jo menjal pri 416-ki.

toshykaa · Uporabnik Pridružen/-a: 26.01. 2013, 14:49 Prispevkov: 15

To je pravzaprav motorček prostega teka ? Če ga vzamem dol nimam kej spucat, sicer pa obrati so OK, ni da kej pada ali raste... Vse v mejah normale. Danes zamenjal še vžigalne kable, no po novem avto tudi cuka in včasih laufa samo na 3eh cilindrih... Povsod imam dobro iskro, tako, da zdaj pa res že tavam v temi...

Sigor · Objavljeno: 28 Jan 2013 19:11 Naslov sporočila:

Jaz bi preveril kakšne svečke so noter. Ti motorji so zelo občutljivi na svečke, Če niso prave, lahko povzročajo težave, pa ne glede na to ali so sicer v redu ali ne.
_________________

LISAC_88 · Objavljeno: 28 Jan 2013 19:29 Naslov sporočila:

Zdravo. Ne vžigalna tuljava je nekaj drugega ne motor prostega teka. motor prostega teka je montiran tam kjer je ventil prostega teka. Meni je šla pri 416-ki in avto ni več vžgal. Podatke o svečkah poišči na angleških Rover MG forumih ali v kakšnih tehničnih oz. servisnih navodilih od avta, koliko mora biti razmak elektrod in tip svečk, obvezno poglej kakšne so. Mogoče je kaj s katalizatorjem ali lambda sondo, če so simptomi takšni kot pišeš, preveri tudi maso od računalnika, če je spoj čist in zategnjen. Si avto peljal na kakšen servisni računalik, mogoče ne bi bilo slabo...

Badzo · Roveraš Pridružen/-a: 16.02. 2010, 18:04 Prispevkov: 919

Svečke so ene in edine:
NGK BKR6 eventuelno BKR6E

Pali pa tudi še na denso ampak denso pri nas težko najdeš pa še draga je Wink

kar je drugo avto ne vžiga
_________________

toshykaa · Uporabnik Pridružen/-a: 26.01. 2013, 14:49 Prispevkov: 15

Svečke so take kot so predpisane, NGK BKR6E, samo nisem pa prepričan če imajo res 0.8 razmaka, sem jih samo zmontiral, take kot so. Mi je pa še nekaj zanimivo in sicer, mi je danes preden sem ga parkiral vrglo števec za hitrost do maksimuma in tam je tudi ostal...

stanley · Roveraš Pridružen/-a: 07.12. 2009, 16:17 Prispevkov: 571

Poglej za CrankShaft senzor (na vstrajniku) ter CamShaft (odmična gred), ker ponavadi tudi tile zafrkavajo (je pa različno, saj eni pa topli ne delujejo). Hitrost je brana s CrankShaft senzorja, ki ga najdeš na menjalniku. Če ta dajalnik ne da signala ni iskre in ne vžge:)
Pa malo razdelilno kapo poglej, rotorček itd. na sesalnem kolektorju imaš tudi map senzor (tlak in temperatura zraka).

Temperaturne senzorje pa lahko tudi pomeriš, saj so tipa NTK.
_________________
Vozi se kot gentelman.

Domene | Spletno gostovanje | Reseller gostovanje | EMAIL gostovanje SSL certifikati | Spletne aplikacije na klik | Brezplačna spletna stran (Website Builder) | WordPress gostovanje Spletne strani, brezplačna izdelava in namestitev | Poceni letalske karte | Letalske karte | Poceni hoteli

Domene | Spletno gostovanje | Reseller gostovanje | EMAIL gostovanje
SSL certifikati | Spletne aplikacije na klik | Brezplačna spletna stran (Website Builder) | WordPress gostovanje
Spletne strani, brezplačna izdelava in namestitev | Poceni letalske karte | Letalske karte | Poceni hoteli