| Poglej prejšnjo temo :: Poglej naslednjo temo |
| Avtor |
Sporočilo |
Karaya
Uporabnik
Pridružen/-a: 22.11. 2009, 15:08
Prispevkov: 10
|
 Objavljeno: 30 Okt 2011 20:56 Naslov sporočila: Noče vžgati |
 |
|
Lp!
Sem preletel forum in opazil da ima več ljudi probleme z vžigom (400, 1. , vzroki so pa popolnoma različni. Vseeno bi rad zmanjšal nabor možnih težav oz. mogoče kar sam odpravil težavo.
Danes zjutraj sem se po tednu vsedel v avto, obrnil ključ, motor zaganja (dobro) vendar ne vžge. Moram priznati, da sem to pričakoval, ker se je situacija iz tedna v teden slabšala. Pred dvema mesecema je hladen motor cukal, pred časom pa je še komaj vžgal (dlje časa kot je stal, težje je vžigal). Moral sem dodajati gas in upati na najboljše. Na križiščih je bila veselica, ker mi je brez gasa crknil.
Pred dobrim letom je šlo tesnilo motorja, unicil dva bata in ojnico, mehanik je skoraj obupal, tako da se bojim da je problem mogoče tudi v tem?
Mogoče je kriv računalnik, po zadnjem obisku pri mehaniku, se vklopijo meglenke in gretje zadnje šipe, če odprem vrata s prižganimi lučmi. Moram odklopiti in resetirati, samo se bojim da je problem večji.
Bencin gotovo pride do motorja, ker ga voham. Kakorkoli, zdaj čaka na parkirišču sredi Ljubljane, sam pa čakam na prihod "orodja". 
Kakšno je vaše mnenje? |
|
| Nazaj na vrh |
|
 |
LISAC_88
Roveraš
Pridružen/-a: 06.08. 2009, 06:03
Prispevkov: 586
Kraj: Železniki
|
| Objavljeno: 31 Okt 2011 15:09 Naslov sporočila: |
|
|
| Karkoli; lambda sonda, vžigalna tuljava, ali so mase dobro pritrjene po avtu?... |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
Sigor
Moderator foruma
Pridružen/-a: 01.06. 2009, 21:46
Prispevkov: 1014
Kraj: Maribor - okolica
|
| Objavljeno: 31 Okt 2011 18:38 Naslov sporočila: |
|
|
Lahko je vžigalna tuljava, za uagašenje v križiščih brez gasa bi lahko bile svečke, za nenavadno prižiganje luči pa so lahko kje kaki kabli preribani, slaba masa,....
_________________
 |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
Karaya
Uporabnik
Pridružen/-a: 22.11. 2009, 15:08
Prispevkov: 10
|
| Objavljeno: 31 Okt 2011 19:56 Naslov sporočila: |
|
|
| Danes sem odklopil akumulator, pregledal svečke, jih nazaj vstavil, avto zaganjal nekaj časa, naposled je le uspelo. Takoj se je pojavil star problem, ki sem ga pozabil omeniti v prvem postu. Pri speljevanju oz. nizkih obratih zelo cuka. Včasih ko dam v drugo, se popolnoma ustavi. Po 10tih minutah delovanja, ko se malo segreje pa spet deluje normalno. V sredo ga bom peljal k mehaniku da preveri štrom, čeprav optimist ravno nisem. So pa težave skoraj identične tistim, ki jih je imel (ima) cloud v tem delu foruma. Upam da je stvar že razrešil. |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
LISAC_88
Roveraš
Pridružen/-a: 06.08. 2009, 06:03
Prispevkov: 586
Kraj: Železniki
|
| Objavljeno: 01 Nov 2011 11:25 Naslov sporočila: |
|
|
| Naj ti nekdo preveri razdelilno kapo in kable do svečk, pogost problem, kapo sem imel na 416Si počeno, podobni problemi, so svečke dobre in razdalja na njih vredu? Možno bi bilo tudi, da je feler na katalizatorju oz. velika možnost je lambda sonda, filter goriva, bencinska črpalka. Ti le ta, ko daš kontakt "zabrenči" enakomerno? |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
Badzo
Roveraš
Pridružen/-a: 16.02. 2010, 18:04
Prispevkov: 919
|
| Objavljeno: 01 Nov 2011 12:37 Naslov sporočila: |
|
|
Za težek vžig ti iz prve roke povem da je problematičen rotorček na razdelilni kapi.
Zamenjaj rotorček, daj notri nove svečke (najbolje NGK oznaka pa BKR6 - če se prav spomnim je taka oznaka, ali pa DENSO iridium), in mislim da z vžigom ne bo panike več.
Problem je pa vlaga. Probaj se izogibat parkiranju na travi, makedamu če je le možno.
Elektritka ti pa sigurno nekje prebija. Samo to je potrebno kar nekaj dela da se razkoplje štrom in najde napako.
_________________
 |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
Karaya
Uporabnik
Pridružen/-a: 22.11. 2009, 15:08
Prispevkov: 10
|
|
| Nazaj na vrh |
|
|
stanley
Roveraš
Pridružen/-a: 07.12. 2009, 16:17
Prispevkov: 571
|
| Objavljeno: 03 Nov 2011 13:32 Naslov sporočila: |
|
|
No vzrokov je lahko kar precej kot so že drugi povedali.
-razdelilna kapa in rotor
-kabli in svečke
-vžigalna tuljava
-lambda senzor
-preglej konektorje, če imajo dober spoj, da niso preveč od šmira
-bencinski filter
-senzor odmične gredi
-loputa in motorček prostega teka (morata biti očiščena) no motorček mora delovat
Ena malenkost je ni pa nič tacga, da bi moral pol avta menjat. Pri Roverju ti ne bo nikol vse crknlo ampak ti lahko marsikaj, saj ima za tiste čase veliko elektronike in eksotike.
Glede na to, da takrat, ko se je motor segrel je začel delovat normalno bi rekel, da so problem prve štiri postavke.
Zakaj tudi četrta, ker sonde imajo ponavadi predgretje in ti dela šele, ko se dovol segreje, al je pa že tok zasvinjana, da ti dela probleme.
Dobi enga al pa nekam pel, da ti to porihta.
_________________
Vozi se kot gentelman. |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
Karaya
Uporabnik
Pridružen/-a: 22.11. 2009, 15:08
Prispevkov: 10
|
| Objavljeno: 03 Nov 2011 14:59 Naslov sporočila: |
|
|
Sem poklical mehanika, mi zagotovil, da je sla loputa vključno s celotnim fergazerjem in da potrebujem novo za 1200€.
Še dobro da ne poslušam ljudi okoli sebe, ki so mi svetovali prodajo po delih.
Namesto tega sem za hec odpeljal 1km v bližnjo trgovino z avtodeli, avto je vmes 5× crknil, na križiščih sem moral imeti 2000 obratov. Naposled kupil rotorček za 6,90€, menjal, avto deluje kot nov. Popolnoma mirno, brez problemov.
Zahvala forumu, pravkar prihranil poldrugi tisočak!
Upam da je zdaj to to, zgleda obetavno, upam da bo jutri zjutraj tako lepo vžigal kot danes. |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
Colo
Stalni uporabnik
Pridružen/-a: 19.12. 2010, 18:41
Prispevkov: 150
|
| Objavljeno: 06 Nov 2011 16:39 Naslov sporočila: |
|
|
| Karaya je napisal/a: | Sem poklical mehanika, mi zagotovil, da je sla loputa vključno s celotnim fergazerjem in da potrebujem novo za 1200€.
Še dobro da ne poslušam ljudi okoli sebe, ki so mi svetovali prodajo po delih.
Namesto tega sem za hec odpeljal 1km v bližnjo trgovino z avtodeli, avto je vmes 5× crknil, na križiščih sem moral imeti 2000 obratov. Naposled kupil rotorček za 6,90€, menjal, avto deluje kot nov. Popolnoma mirno, brez problemov.
Zahvala forumu, pravkar prihranil poldrugi tisočak!
Upam da je zdaj to to, zgleda obetavno, upam da bo jutri zjutraj tako lepo vžigal kot danes. |
Daj napiši kdo je ta nategator, ki bi ti vzel 1200€ za loputo za zrak pa fergazer, čeprav ta avto sploh nima fergazerja.
Nova loputa za zrak je na ebayu 120 funtov, rabljeno pa bi z malo sreče dobil za 20€.
http://www.ebay.co.uk/itm/MG-ZT-ZR-ZS-And-Rover-200-400-25-45-Throttle-Body-/290442890973?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item439fbecedd |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
cloud
Stalni uporabnik
Pridružen/-a: 17.03. 2010, 16:37
Prispevkov: 103
|
| Objavljeno: 07 Nov 2011 11:21 Naslov sporočila: |
|
|
... so pa talenti tile slo mehaniki ... 
Super da si rešil problem.
_________________
... ni lepo, ko te gume prehitevajo. |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
Karaya
Uporabnik
Pridružen/-a: 22.11. 2009, 15:08
Prispevkov: 10
|
| Objavljeno: 07 Nov 2011 12:58 Naslov sporočila: |
|
|
Greh povem, gresnika ne izdam. Lahko povem, da gre za hiso, ki opravlja tudi testiranje stroma, racunalnika v Savinjski dolini. Zato sem ga tudi klical, ce bi bilo mozno avto priklopiti na tester, mogoce preveriti senzorje in cudno delovanje racunalnika. Namesto tega sem dobil odgovor, da je to brezveze, ker je ziher sla loputa in fergazer, da jih imajo ze 20 unicenih v kotu in da je ziher to! Da stane 1200€, ker je treba menjati celoten del, rabljeno pa ne pride v poštev.
Odgovorim, da bi mogoce vseeno bilo pametno narediti kaksen test. Odgovor je bil enak prejšnjemu.
Avto dela brez problemov, vzge kot nov. Opazil pa sem, da se je zelo izboljsal pritisk vode za brisalce. Voda sedaj avto skoraj prestreli, prej pa je komaj pljusknila po steklu. Mogoce je povezano, delovanje motorcka za vodo in rotorja razdelilne kape ali pa gre samo za cuden splet okoliscin. |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
LISAC_88
Roveraš
Pridružen/-a: 06.08. 2009, 06:03
Prispevkov: 586
Kraj: Železniki
|
| Objavljeno: 08 Nov 2011 01:28 Naslov sporočila: |
|
|
Nekateri ljudje "uživajo" v tem da solijo pamet voznikom Roverjev in najbrž tudi drugih znamk avtomobilov, s tem pa še "oberejo" te iste vsakega €  , ni da bi govoril... Veseli me, da si porihtal zadevo tako kot si jo, in kot je treba, se vidimo na kakšnem zboru. LP |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
Karaya
Uporabnik
Pridružen/-a: 22.11. 2009, 15:08
Prispevkov: 10
|
| Objavljeno: 15 Dec 2011 14:16 Naslov sporočila: |
|
|
Problem se je ponovil, kljub temu da je bil pred dobrim mesecem rotorcek menjan. Verjetno je glavni krivec vlaga, glede na to, da je ze par dni nad 80% (parkiran na asfaltu). Avto vergla, voham bencin, do vziga pa ne pride. Prejsnji teden mi je prvic op menjavi rotorcka crknil v kriziscu. Predvidevam da je vlaga povsod, v razdelilni kapi, kablih, vseh kontaktih itd. Počasi mi zmanjkuje idej. Probal bom z menjavo sveck, ker je to se najbolj poceni, potem kablov ... vse do vzigalne tuljave. Lambda sondo sem izklopil, pa kljub temu ne vzge.
V temi ste mi ze priporocali svecke NGK BKR6. Oce, ki je pred mano vozil ta avto, ga je popravljal takole cez palec. Neznane svecke, improviziranje, spricanje z WD40 etc.
Malo sem brskal po netu in nasel prave (upam) svecke: NGK BKR6ES Nisem 100%. Motor ima oznako 16K4F, 82kW. Avto je oznacen s cifro 400, ceprav v vozniski pise da gre za 416. Wikipedija naredi se vecjo zmesnjavo, ker motor oznaci kot DOHC K16 16-valve, MPI, 111 hp (82 kW).
Kako je pa s kabli? Kaj tocno pomeni "preveri ce je razdalja med kabli prava"?
P.S.: vidim, da je te svecke tezko najti v Ljubljani. |
|
| Nazaj na vrh |
|
|
h4ck
Roveraš
Pridružen/-a: 23.04. 2010, 21:34
Prispevkov: 927
|
|
| Nazaj na vrh |
|
|
|
|
Ne, ne moreš dodajati novih tem v tem forumu
Ne, ne moreš odgovarjati na teme v tem forumu
Ne, ne moreš urejati svojih prispevkov v tem forumu
Ne, ne moreš brisati svojih prispevkov v tem forumu
Ne ne moreš glasovati v anketi v tem forumu
|
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
|
Zasebna sporočila
Prijava
Registriraj se
